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Théorie du Vol.

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Standards Internationaux & Certifications

Standards Réglementaires Internationaux

Conformité EASA, FAA, DGCA, DGAC, GCAA et ANAC

International Civil Aviation Organization
European Union Aviation Safety Agency
Federal Aviation Administration
Directorate General of Civil Aviation - India
Direction Générale de l'Aviation Civile - France
General Civil Aviation Authority - UAE
National Civil Aviation Agency - Brazil
International Air Transport Association
International Civil Aviation Organization
European Union Aviation Safety Agency
Federal Aviation Administration
Directorate General of Civil Aviation - India
Direction Générale de l'Aviation Civile - France
General Civil Aviation Authority - UAE
National Civil Aviation Agency - Brazil
International Air Transport Association
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General Civil Aviation Authority - UAE
National Civil Aviation Agency - Brazil
International Air Transport Association
Expertise Constructeurs & SOP

Procédures Constructeurs Officielles

Airbus, Boeing, Embraer, ATR, Bombardier

Airbus
Boeing
Embraer
ATR Aircraft
Bombardier
Airbus
Boeing
Embraer
ATR Aircraft
Bombardier
Airbus
Boeing
Embraer
ATR Aircraft
Bombardier
Airbus
Boeing
Embraer
ATR Aircraft
Bombardier
Motoristes & Propulsion

Documentation Motoristes Certifiée

GE Aerospace, Rolls-Royce, Safran, Pratt & Whitney

GE Aerospace
Rolls-Royce
Safran
Pratt & Whitney
GE Aerospace
Rolls-Royce
Safran
Pratt & Whitney
GE Aerospace
Rolls-Royce
Safran
Pratt & Whitney
GE Aerospace
Rolls-Royce
Safran
Pratt & Whitney
GE Aerospace
Rolls-Royce
Safran
Pratt & Whitney
Méthode Pilots Lab

Le ProblèmeLa Solution

4 obstacles qui ralentissent ta progression. 4 réponses concrètes.

Le Problème

Tu oublies 80% de tes révisions en 48h. Tout ce travail... effacé.

Des semaines de bachotage. Volatilisées.

La Solution

Mémoire Active

Nos simulateurs 3D gravent la théorie dans ta mémoire. Tu ne lis plus — tu vis le cockpit.

+60% de Rétentionà 30 jours
7 formations · Du débutant au Type Rating

Formations Conformes EASA/FAA

Standards réglementaires et procédures constructeurs officielles.

+1,200 élèves96% réussiteCertifié EASA & FAA
Conforme EASA Part-FCL • FAA Part 61/141

Laboratoires de Simulation Aéronautique

Environnements de tests dynamiques pour l'ingénierie de vol. Simulation des forces aérodynamiques, procédures cockpit et protocoles ATC — conformes aux référentiels EASA et OACI.

Contrôles

25 kts
5 °
70 %
5000 ft
L = 746 N
W = 9810 N
D = 50 N
T = 3500 N
LEVEL

Configuration

0 °
Télémétrie
Lift746 N
Drag50 N
Cl0.55
Cd0.037
L/D14.8
Mach0.04
G0.1g
Va103 kts
ρ1.024
Vs53 kts
Marge Stall10°
Simulation Active en Temps Réel
Constructeurs & Motoristes

Équipements Industriels

Constructeurs Aéronautiques

Airbus
Boeing
Embraer

Motoristes

Safran
Rolls-Royce
Pratt & Whitney
Moteur d'Apprentissage Adaptatif

Diagnostic de Précision.
Correction en Temps Réel.

Notre algorithme effectue une analyse continue des écarts de performance sur vos données d'entraînement. Il identifie vos points faibles avec une précision chirurgicale et adapte votre programme en temps réel — comme un FMS recalculant votre trajectoire de vol.

FMS Adaptatif • Actif
Pourquoi ai-je échoué à mon examen blanc de Météorologie ?
Analyse de votre historique de questions en cours...
Point Faible Détecté

Point faible identifié : Classification des nuages (Cb vs Ns). Votre taux de réussite sur ce sujet est de 42%. J'ajoute des exercices ciblés à votre prochaine session.

Détection des Écarts

Identifie les lacunes dans vos connaissances avec 95%+ de précision sur les 14 matières ATPL.

Métriques de Performance

KPIs en temps réel sur le temps de réponse, l'indice de confiance et le score de préparation à l'examen.

Programme Adaptatif

Le vecteur de formation s'ajuste dynamiquement selon votre profil d'apprentissage et vos points faibles.

Assurance Pré-Examen

Score de probabilité de réussite mis à jour après chaque session. Sachez quand vous êtes prêt.

“La sécurité aérienne repose sur l'analyse rigoureuse des incidents”

17,000+
Rapports analysés
Base de données BEA
100%
Cas réels
Incidents documentés
<1/10M
Taux d'accidents
Aviation commerciale
Apprendre
IA & Assistance
Pratiquer
Labs & Simulations
Analyser
Incidents Réels
Safety Investigation Database
Conforme Annexe 13 OACI • BEA • NTSB • AAIB

Formation par l'Analyse
d'Accidents Aériens

Modules de formation basés sur les rapports d'investigation officiels (BEA, NTSB, AAIB). Analyse approfondie des enregistrements FDR/CVR, paramètres de vol, facteurs contributifs et recommandations de sécurité conformes à l'Annexe 13 OACI.

Analyse FDR/CVR Synchronisée

Reconstruction temporelle des paramètres de vol (altitude, vitesse, assiette) corrélés aux enregistrements CVR. Méthodologie conforme aux standards BEA/NTSB.

Facteurs Contributifs & Chaîne Causale

Identification des facteurs humains (CRM, fatigue, biais cognitifs), défaillances techniques et conditions environnementales. Analyse systémique selon le modèle SHELL et Reason.

Recommandations de Sécurité Opérationnelle

Mesures correctives et préventives issues des Safety Recommendations officielles. Application directe aux procédures SOP et formation CRM.

AF447 - Rio-ParisA330-203 F-GZCP
01 Juin 2009 • 02:12 UTC• BEA f-cp090601
SBGLSBRFGOOYINTOLSALPUTASILLKP
METAR @ FL350
SIGMET 5EMBD TSCB FL500ISA +10
V/S10,912
PITCH+16.2°
IASUNRELIABLE
CVR
CPT:"Qu'est-ce que vous foutez ?"
ECAM: Stall Warning• 228 Victimes
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+347 nouveaux pilotes ce mois

Maîtrise des QCM

4 250
Questions répondues
85%
Taux de réussite
vs 68% moyenne
+450 cette semaine
3 sujets faibles détectés
Top 15% des utilisateurs
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
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Progression sur 8 semaines

Prédiction de Réussite

92%
Prêt pour l'examen
Basé sur 1,203 examens analysés

Momentum d'Apprentissage

12 Jours
Top 8% des utilisateurs
Régularité = +40% réussite

Temps d'Étude Hebdo

LunMarMerJeuVenSamDim
Moy: 3.2h/j

Performance vs Moyenne

+23%
au-dessus de la moyenne
Vous progressez 2x plus vite

Date Prévue

15 Mars 2026
54 jours restants
Basé sur ton rythme actuel

Progression par Module

Facteurs Humains
92%
Météorologie
78%
Navigation
85%
Prépa. de Vol
65%
Connaissance Avion
71%
Total: 1,740 questions maîtrisées
78%
syllabus complété
Plus que 22% avant le milestone 80% = Prêt pour l'examen !
3 sujets faibles détectés 3 semaines à l'avance → L'IA vous évite l'échec
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15 ans de données ATPL
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De l'École de Pilotage au Cockpit

Découvrez comment nos pilotes ont économisé 6 mois de préparation et réussi du premier coup.

2,847
Pilotes actifs
+347 ce mois
4.9/5
Note moyenne
Sur 1,203 avis
94%
Taux réussite 1er coup
vs 68% moyenne nationale
6 mois
Gain temps moyen
vs formation classique
Vérifié

J'ai économisé 6 mois de préparation grâce à l'IA adaptative. Elle a détecté mes lacunes en météo que 3 instructeurs avaient manquées. Résultat : 92% à l'ATPL du premier coup, embauché 4 mois plus tôt que prévu.

92%8 mois au lieu de 14
Examen

ATPL Theory (14 modules)

TR
Thomas Renard
First Officer A320 - Air France
Vérifié

Les Labs interactifs ont remplacé 200h de bachotage passif. La physique du vol est enfin devenue intuitive. Mon instructeur a remarqué la différence dès la première sim.

88% (CPL) • 91% (IR)Réussi en 5 mois
Examen

CPL Theory + IR

SM
Sophie Mercier
Cadet Pilot - Lufthansa Aviation Training
Vérifié

Nous avons intégré Pilots Lab dans notre cursus officiel. Le taux de réussite de nos cadets est passé de 76% à 94% en un an. L'analytique prédictive identifie les élèves en difficulté 3 semaines avant l'examen.

94% taux réussite promo 2025Déployé sur 180 élèves
Examen

Programme ATPL Intégré

MD
Marc Dubois
Head of Training - ENAC Toulouse
Vérifié

Même pour le PPL, c'est un game-changer. Les simulations d'accidents m'ont appris plus sur la sécurité que 40h de cours magistraux. Je prépare maintenant mon CPL avec la même plateforme.

90%3 mois de préparation
Examen

PPL Theory

EC
Emma Chen
Private Pilot • Future ATPL Candidate
Vérifié

J'ai utilisé Pilots Lab pour ma conversion type rating. La qualité des QCM et la précision des systèmes sont au niveau line training. Ça m'a évité 2 semaines de révisions inutiles.

96%Préparation en 6 semaines
Examen

B777 Type Rating

AP
Alexandre Petit
Captain B777 - Emirates
Vérifié

Mes élèves qui utilisent Pilots Lab ont 40% moins d'échecs aux checkrides. Le mode 'Exam Simulation' reproduit parfaitement le stress et le timing des vrais examens DGAC.

40% moins d'échecs élèvesSuivi sur 2 ans
Examen

FI(A) Rating

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Léa Fontaine
Flight Instructor - CAE Gonesse

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